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煙?空氣速度值的選擇從傳熱角度分析,要獲得較佳的傳熱系數(shù)應(yīng)使煙氣側(cè)表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)接近于空氣側(cè)表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)?因此,立式預(yù)熱器中,空氣速度與煙氣速度之比值約為0.45～0.55?臥式預(yù)熱器大都用于液體燃料機(jī)組?設(shè)計(jì)的主要需注意的問(wèn)題是腐蝕?為此,應(yīng)盡可能提高管壁溫度,故空氣速度與煙氣速度之比值為0.4～0.6?比值小時(shí),壁溫較高,但當(dāng)比值<0.4時(shí),帶來(lái)結(jié)構(gòu)布置上的困難和煙速增加后,煙氣阻力的急劇上升?按照上述的煙?空氣速度推薦值,預(yù)熱器的傳熱系數(shù)約為17.5～23.3W/(㎡·℃)?

當(dāng)燃用的燃料中硫分較高又沒(méi)有采取特殊措施時(shí),空氣預(yù)熱器可能發(fā)生低溫腐蝕?這種低溫腐蝕大多發(fā)生在首先與冷空氣換熱的空氣預(yù)熱器下部,即所謂的冷端?而在預(yù)熱器的上部,由于煙氣溫度和空氣溫度都較高,預(yù)熱器管壁溫度高于煙氣,很少發(fā)生低溫腐蝕?

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視頻作者：山東一明節(jié)能環(huán)保設(shè)備科技有限公司

漏風(fēng)治理措施

1） 漏風(fēng)治理措施的探索?？疹A(yù)器配有漏制系統(tǒng)（LCS），由于扇形密封擋板可以調(diào)節(jié)，在空預(yù)器外殼和可調(diào)扇形密封擋板之間設(shè)有滑片密封條。長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，這些密封條被磨損， 形成一條縫隙，使空氣和灰塵可以在扇形密封擋板背后通過(guò)，這樣一方面增加了空預(yù)器的漏風(fēng)，另一方面隨著灰塵的積累，限制了扇形密封擋板的移動(dòng)。因此，從其工作環(huán)境就決定了空預(yù)器漏制系統(tǒng)（LCS）工作的不可靠性，換句話說(shuō)，投入大量人力、物力恢復(fù)漏制系統(tǒng)（LCS）得不償失。

2） 利用空預(yù)器換熱元件已到使用壽命應(yīng)全部更換的機(jī)會(huì)

①改造前后設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)比；

②改造前后換熱元件變化的對(duì)比；

③取消漏制系統(tǒng)（LCS），固定所有的扇形密封板、軸向密封板，并加裝二次徑向隔板，使徑向和軸向密封片加倍；

④根據(jù)轉(zhuǎn)子隔倉(cāng)變化選用換熱元件板型重新設(shè)計(jì)換熱元件外形尺寸；

⑤因扇形板和熱端中心筒密封盤的重量轉(zhuǎn)移到上連接板上，因此取消四根懸吊螺桿，將熱端中心筒密封盤固定在上連接板上，并把中心筒密封盤軸封焊死。

3） 校核推力軸承承載能力?？諝忸A(yù)熱器底部推力軸承為 45 BV 型可傾瓦式滑動(dòng)軸承，其承載能力為 263 083 kg，即 263 t。改造前空氣預(yù)熱器轉(zhuǎn)子重量為190 t，改造后轉(zhuǎn)子重量 為 200 t，比推力軸承設(shè)計(jì)的支撐重量低得多，因此不會(huì)影響軸承使用。

空氣預(yù)熱器的分類

按空氣預(yù)熱器的工作原理,空氣預(yù)熱器可分為間壁導(dǎo)熱式和再生式兩種。

間壁導(dǎo)熱式空氣預(yù)熱器的特點(diǎn)是在煙氣與空氣之間存在一個(gè)壁面,煙氣將熱量通過(guò)這中間壁面?zhèn)鹘o空氣。

再生式空氣預(yù)熱器是煙氣和空氣輪流地流過(guò)一種中間載熱體(金屬、陶瓷、液體等)來(lái)實(shí)現(xiàn)傳熱,當(dāng)煙氣流經(jīng)中間載熱體時(shí),把載熱體加熱。當(dāng)空氣流經(jīng)載熱體時(shí),載熱體本身受到冷卻,而空氣得到加熱

間壁導(dǎo)熱式可分為管式和板式預(yù)熱器。再生式空氣預(yù)熱器可分為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)和風(fēng)罩轉(zhuǎn)等型式。