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今天小編就將關(guān)于空氣預(yù)熱器方面的知識與大家分享一下，希望引起大家的重視，讓大家對空氣預(yù)熱器有一個深層次的了解。

  1、空氣預(yù)熱器阻力上升多由堵灰引起，在脫硝系統(tǒng)運(yùn)行過程中，由于NH3逃逸是客觀存在的，對于空氣預(yù)熱器而言，逃逸的NH3與煙氣中的 SO3和水形成大量不僅會對冷端傳熱元件造成腐蝕，而且液態(tài)的飛灰的能力極強(qiáng)，極易造成冷端層元件堵灰，從而導(dǎo)致空氣預(yù)熱器運(yùn)行阻力升高。同時由于噴氨時可能存在不均勻的問題，造成各個位置的氨氣逃逸差別大，此時表計值很難真實反映 HN3 的逃逸率。

     2、如果空氣預(yù)熱器冷端平均壁溫較低，造成沉積段上移，會影響吹灰器的吹掃效果，同時冷端平均壁溫較低時，會造成空氣預(yù)熱器冷端結(jié)露和低溫腐蝕。特別是冬季，空氣預(yù)熱器入口風(fēng)溫較低，這也是冬季易發(fā)生空氣預(yù)熱器堵灰的主要原因。

     3、吹灰蒸汽參數(shù)或吹灰器實際運(yùn)行不滿足設(shè)計要求時，造成吹灰效果不佳，導(dǎo)致空氣預(yù)熱器積灰嚴(yán)重，從而使空氣預(yù)熱器阻力上升。

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視頻作者：山東一明節(jié)能環(huán)保設(shè)備科技有限公司

 旁路密封固定在熱端和冷端連接板的旁路密封角鋼上。限制氣流由轉(zhuǎn)子通向外殼，此密封雖對漏風(fēng)率起不到太大作用，但他關(guān)系到空預(yù)器的換熱效率，必須正確安裝。

在所有間隙調(diào)整完后接頭處用補(bǔ)隙片進(jìn)行密封焊，焊接時必須嚴(yán)格控制焊縫質(zhì)量，避免運(yùn)行過程中補(bǔ)隙片脫落，造成漏風(fēng)量加大?？疹A(yù)器本體進(jìn)行焊接時，必須將地線接至被焊件上，特別是在轉(zhuǎn)子施焊時務(wù)必接好地線，防止電流經(jīng)過軸承，導(dǎo)致軸承

轉(zhuǎn)子外殼在焊接過程中嚴(yán)格控制焊縫質(zhì)量，防止漏焊。外殼密封不好將會導(dǎo)致漏風(fēng)率測量不準(zhǔn)，出現(xiàn)錯誤的判斷。

漏風(fēng)的原因分析：

 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，必然會將格倉中的空氣帶入煙氣中而形成攜帶漏風(fēng)。動靜之間必然存在間隙，煙氣側(cè)為負(fù)壓，空氣側(cè)為正壓

長時間運(yùn)行后，這些密封條被磨損， 形成一條縫隙，使空氣和灰塵可以在扇形密封擋板背后通過，這樣一方面增加了空預(yù)器的漏風(fēng)，另一方面隨著灰塵的積累，限制了扇形密封擋板的移動。

空預(yù)器漏制系統(tǒng)一直工作不正常，運(yùn)行中熱端扇形密封擋板不能自動跟蹤轉(zhuǎn)子的 蘑菇狀變形以減小漏風(fēng)間隙